Impozit auto 2026: cum se calculează după norma de poluare, tabel și exemple

Actualizat pe 26 octombrie 2026. Scris de Rareș Rață, fondatorul Servisez.

Din 1 ianuarie 2026, impozitul auto se calculează după două cifre din cartea mașinii, capacitatea cilindrică și norma de poluare. Capacitatea se împarte în grupe de 200 cmc, iar numărul de grupe se înmulțește cu o sumă din Codul fiscal care depinde de cât poluează mașina. Un autoturism de 1.598 cmc Euro 6 plătește 132 de lei pe an, unul la fel de mare dar fără normă Euro plătește 156 de lei, iar o mașină electrică plătește 40 de lei, sumă fixă. Peste aceste sume, primăria poate adăuga o cotă de până la 100%. Se plătește în două rate, până pe 31 martie și 30 septembrie, cu o bonificație de până la 10% dacă achiți tot până pe 31 martie.

Mai jos ai calculatorul, tabelul complet cu sumele pe grupă, exemple pe motoare des întâlnite, ce adaugă primăria ta, ce se întâmplă la hibride și electrice și cine plătește când mașina s-a vândut în timpul anului. Toate cifrele sunt din textul Codului fiscal, citit pe 17 octombrie 2026, nu copiate de pe alte site-uri.

Pe scurt

• Formula: grupe de 200 cmc (o fracțiune se numără ca grupă întreagă) înmulțite cu suma din tabel pentru norma Euro a mașinii.
• Autoturism până în 1.600 cmc: între 16,5 lei pe grupă la Euro 6 și 19,5 lei fără normă. La 1.601 până la 2.000 cmc, între 25,1 și 29,7 lei pe grupă.
• Electricele plătesc 40 de lei pe an. Hibridele au coloana lor, puțin sub Euro 6, iar cele plug-in pot primi o reducere de până la 30%.
• Primăria poate adăuga până la 100% peste sumele din cod. Suceava nu adaugă nimic; Botoșani adaugă între 28% și 71% la motoarele de peste 1.600 cmc.
• Se plătește până pe 31 martie și 30 septembrie. Plata integrală până pe 31 martie poate aduce o bonificație de până la 10%.
• Impozitul pe tot anul îl datorează cine era proprietar pe 31 decembrie. După o cumpărare, plătești de la 1 ianuarie anul următor.

Calculator impozit auto 2026

Scrie capacitatea cilindrică și codul normei de poluare din cartea mașinii, alege cota primăriei tale și vezi pe loc suma pe an, suma cu bonificație și cele două rate.

Cum se calculează impozitul auto în 2026, pas cu pas

Până la sfârșitul lui 2025 impozitul depindea doar de capacitatea cilindrică. Ordonanța de urgență nr. 78/2025 a schimbat tabelul de la articolul 470 din Codul fiscal și, din 1 ianuarie 2026, suma pe grupă diferă după norma de poluare. Pașii sunt aceiași pentru orice mașină:

1. Iei capacitatea cilindrică din carte, punctul P.1. Apare și pe talon. Legea spune că se folosește cifra din cartea de identitate a vehiculului, nu una rotunjită.
2. O împarți la 200 și rotunjești în sus. Legea vorbește de „fiecare grupă de 200 cmc sau fracțiune din aceasta”, deci 1.598 cmc înseamnă 8 grupe, 1.600 tot 8, iar 1.601 înseamnă 9.
3. Găsești rândul din tabel după capacitate și coloana după norma Euro. Euro 1, 2 și 3 stau în aceeași coloană cu mașinile fără normă, cea mai scumpă.
4. Înmulțești grupele cu suma pe grupă. Asta e impozitul din Codul fiscal.
5. Aplici cota primăriei, dacă există, și scazi bonificația dacă plătești tot până pe 31 martie.

Exemplul care surprinde pe toată lumea: un motor de 1.598 cmc Euro 6 are 8 grupe, 8 ori 16,5 lei, deci 132 de lei. Un motor de 1.601 cmc Euro 6 trece pe rândul următor, unde grupa costă 25,1 lei, și are 9 grupe, deci 225,9 lei. Trei centimetri cubi aproape dublează impozitul.

Tabelul complet: lei pe grupă de 200 cmc

Sumele de mai jos sunt cele din Codul fiscal, art. 470 alin. (2), pentru autoturisme. Pentru 2026 nu se indexează cu inflația, deci se aplică exact așa.

Motocicletele, triciclurile și cvadriciclurile de până în 1.600 cmc plătesc ca autoturismele de pe primul rând; peste 1.600 cmc, între 18,4 și 22,1 lei pe grupă. Autoutilitarele și celelalte vehicule de până în 12 tone au un singur rând, între 32,4 lei pe grupă la hibride și 39 de lei fără normă. Microbuzele și autocarele plătesc între 25,9 și 31,2 lei pe grupă.

Exemple pe motoare des întâlnite

Sumele sunt din tabel, fără cota primăriei și fără bonificație. Norma Euro depinde de anul fabricației, așa că am trecut-o lângă fiecare exemplu; dacă mașina ta are altă normă, folosește calculatorul.

Se vede unde doare: la motoarele de peste 2.000 cmc suma pe grupă sare de la 25 la 78 de lei, iar peste 2.600 cmc la 151. O mașină de 3 litri plătește de 17 ori mai mult decât una de 1,6 litri cu aceeași normă.

Ce adaugă primăria ta

Sumele din tabel sunt pragul de jos, nu suma finală. Articolul 489 din Codul fiscal lasă consiliul local să pună o cotă adițională de până la 100% peste nivelurile din cod, prin hotărârea anuală privind impozitele și taxele locale. Procentul e în hotărârea publicată pe site-ul primăriei de care aparții și poate fi același pentru toate mașinile sau diferit pe clase de capacitate.

Pentru cele două orașe în care funcționează Servisez am citit hotărârile:

• Suceava (HCL 329/2025, art. 3 și 15): fără cotă adițională la autoturisme, motociclete și autoutilitare, se aplică exact sumele din Codul fiscal, iar electricele plătesc 40 de lei. Cote în plus sunt doar la remorci și la bărci, 20%. Hotărârea nu prevede o reducere separată pentru hibridele plug-in.
• Botoșani (HCL 602/2025, art. 3): până în 1.600 cmc se aplică sumele din cod, iar peste se adaugă 28% la 1.601 până la 2.000 cmc, 58% la 2.001 până la 2.600, 63% la 2.601 până la 3.000 și 71% peste 3.000 cmc, cu excepția hibridelor, care nu sunt majorate. Electricele au cotă de 100%, deci plătesc 80 de lei în loc de 40. Autoutilitarele au 57% în plus. Bonificația pentru plata până pe 31 martie e 10%. Un 2.0 TDI de 1.968 cmc Euro 6 plătește așadar 251 de lei în Suceava și 321,28 lei în Botoșani.

Dacă stai în alt oraș, caută pe site-ul primăriei „hotărâre impozite și taxe locale 2026” și uită-te la anexa pentru mijloacele de transport. Acolo scrie și bonificația pentru plata până pe 31 martie, tot la alegerea consiliului local; Botoșani, de exemplu, acordă 10%.

Hibride și electrice

Hibridele obișnuite, cu emisii de CO2 peste 50 g/km, au coloana lor în tabel, cu puțin sub Euro 6: 16,2 lei pe grupă la motoarele de până în 1.600 cmc și 24,6 lei la cele de până în 2.000 cmc. Norma Euro nu mai contează pentru ele.

Hibridele cu emisii de cel mult 50 g/km, de regulă cele plug-in, pot primi în plus o reducere de până la 30% din suma pentru hibride, dar numai dacă o acordă consiliul local. Emisiile sunt în cartea mașinii, la punctul V.7. Mașinile electrice plătesc 40 de lei pe an, sumă fixă introdusă prin Legea nr. 239/2025, indiferent de putere; până în 2025 erau scutite de tot.

Când se plătește și cine datorează

Impozitul se plătește în două rate egale, până pe 31 martie și până pe 30 septembrie. Dacă achiți tot până pe 31 martie, primăria poate acorda o bonificație de până la 10%. Un impozit de cel mult 50 de lei pe an, cum e cel pentru electrice, se plătește integral la primul termen. Plata se face la ghișeul primăriei, prin ghiseul.ro sau pe platforma de plăți a primăriei, iar la multe primării și prin aplicația bancară.

Impozitul pe tot anul îl datorează persoana care era proprietarul mașinii pe 31 decembrie a anului trecut, la primăria de domiciliu. Dacă ai cumpărat o mașină anul acesta, o declari la primărie în 30 de zile de la cumpărare, dar impozitul îl plătești de la 1 ianuarie anul viitor. Dacă ai vândut-o, depui declarația de radiere în 30 de zile, iar de la 1 ianuarie nu mai datorezi nimic pentru ea. La o mașină adusă din străinătate, cele 30 de zile curg de la data la care RAR îți eliberează cartea de identitate.

Nu plătesc impozit vehiculele istorice, mașinile veteranilor de război și ale persoanelor persecutate politic, pentru un singur vehicul, și mașinile second-hand ținute ca marfă de dealeri. Consiliul local poate scuti sau reduce impozitul și în alte cazuri, de exemplu pentru vehiculele agricole.

Ce se schimbă față de 2025

Formula veche avea un singur rând pe fiecare clasă de capacitate, indiferent de normă. Acum, la același motor, o mașină Euro 6 plătește cu 15% mai puțin decât una fără normă pe primul rând și cu 9% mai puțin pe al doilea. Diferența e mai mică decât la rovinietă, unde treapta cea mai scumpă costă cu 30% mai mult decât Euro 6, dar merge în aceeași direcție: mașinile vechi și poluante plătesc mai mult la tot. Dacă vrei să vezi și acolo unde te încadrezi, ai calculatorul de rovinietă pe norma Euro.

Un detaliu practic: norma Euro din carte e aceeași pe care o folosește și CNAIR la rovinietă, deci merită să o cauți o singură dată. Cum o citești, cu toate codurile RAR, e explicat în ghidul despre rovinieta pe norma de poluare.

Cum să nu uiți de 31 martie

Impozitul vine o dată pe an, exact cât să-l uiți, iar pentru întârziere se adaugă majorări de 1% pe lună. În dosarul mașinii din Servisez ai la un loc ITP-ul, RCA-ul, rovinieta și istoricul lucrărilor, cu anunț cu 7 zile înainte, cu o zi înainte și în ziua în care expiră ceva, în aplicație, pe email și prin SMS. Tot acolo sunt calculatoarele pentru ITP, rovinietă și impozit, completate cu datele mașinii tale. E gratuit, iar când ai nevoie de o reparație poți cere oferte de la service-urile verificate din zonă, fără telefoane.

Întrebări frecvente

Cât e impozitul auto în 2026 pentru o mașină de 1.600 cmc?

8 grupe de 200 cmc înmulțite cu suma pe grupă: 132 de lei la Euro 6, 140,80 lei la Euro 5, 150,40 lei la Euro 4 și 156 de lei fără normă sau la Euro 1, 2, 3. Peste aceste sume se adaugă cota primăriei, dacă există.

De ce o mașină de 1.601 cmc plătește aproape dublu față de una de 1.600?

Pentru că trece pe rândul următor din tabel, unde grupa costă mai mult (25,1 lei în loc de 16,5 la Euro 6), și pentru că fracțiunea de 1 cmc se numără ca a noua grupă. Rezultatul: 225,90 lei în loc de 132.

Unde găsesc norma de poluare a mașinii?

În cartea de identitate a vehiculului, nu în talon. La cărțile noi e la rubrica „Cod național de emisii”, punctul 17 sau 16; la cărțile vechi sunt ultimele două caractere ale numărului de omologare de la punctul 5. E6 înseamnă Euro 6, E5 înseamnă Euro 5, E4 înseamnă Euro 4. Primăria primește norma de la RAR și de la Direcția de Înmatriculări, deci nu o declari tu.

Cât plătește o mașină electrică?

40 de lei pe an, sumă fixă, indiferent de putere sau de an. Se plătește integral până pe 31 martie, pentru că e sub pragul de 50 de lei de la care impozitul se împarte în două rate.

Am cumpărat mașina în 2026. Plătesc impozit anul acesta?

Nu. Impozitul pe 2026 îl datorează cine era proprietar pe 31 decembrie 2025. Tu îl plătești de la 1 ianuarie 2027, dar trebuie să declari mașina la primăria de domiciliu în 30 de zile de la cumpărare.

Ce bonificație primesc dacă plătesc tot până pe 31 martie?

Până la 10%, cât hotărăște consiliul local. La un impozit de 251 de lei, bonificația de 10% înseamnă 25,10 lei economisiți. Dacă nu plătești tot deodată, prima rată e scadentă pe 31 martie și a doua pe 30 septembrie.

Sumele din tabel sunt valabile și în 2027?

Codul fiscal spune că pentru 2026 sumele impozitului auto nu se indexează. Pentru 2027, consiliile locale adoptă hotărârile până la sfârșitul anului 2026, iar o eventuală indexare sau o nouă modificare a legii ar schimba cifrele. Actualizăm articolul și calculatorul când apar.

Cât e impozitul la un motor de 2.0?

Un motor de 2.0 are de regulă 1.968 sau 1.998 cmc, deci 10 grupe de 200 cmc pe rândul 1.601 la 2.000. Pe an: 251 de lei la Euro 6, 267 la Euro 5, 285 la Euro 4 și 297 fără normă sau la Euro 1, 2, 3. Hibrid: 246 de lei. Peste aceste sume vine cota primăriei, dacă există.

Cât e impozitul la un motor de 2.5?

Un 2.5 are în jur de 2.488 cmc, adică 13 grupe pe rândul 2.001 la 2.600, unde grupa costă mult mai mult: 1.011,40 lei pe an la Euro 6, 1.076,40 la Euro 5, 1.151,80 la Euro 4 și 1.198,60 fără normă. E saltul cel mai dureros din tabel: față de un 2.0 Euro 6, de patru ori mai mult.

Cât e impozitul la un motor de 3.0 sau de 3.000 cmc?

Până la 3.000 cmc inclusiv, de exemplu 2.993 cmc, sunt 15 grupe pe rândul 2.601 la 3.000: 2.268 de lei pe an la Euro 6, 2.311,50 la Euro 5, 2.592 la Euro 4 și 2.743,50 fără normă. De la 3.001 cmc în sus se trece pe ultimul rând, cu 290 de lei pe grupă la Euro 6, deci un motor de 3.200 cmc (16 grupe) plătește 4.640 de lei.

Cât e impozitul la motocicletă?

Până în 1.600 cmc, motocicletele plătesc ca autoturismele de pe primul rând: între 16,5 lei pe grupă la Euro 6 și 19,5 lei fără normă. O motocicletă de 600 cmc Euro 4 are 3 grupe, deci 56,40 lei pe an; una de 1.000 cmc Euro 5, 5 grupe, 88 de lei. Peste 1.600 cmc, grupa costă între 18,4 și 22,1 lei.

Cât e impozitul la o autoutilitară?

Autoutilitarele de până în 12 tone, deci și dubele și camionetele de până în 3,5 tone, au un singur rând în tabel: 33 de lei pe grupă la Euro 6, 35,1 la Euro 5, 37,5 la Euro 4, 39 fără normă și 32,4 la hibride. O autoutilitară cu motor 2.0 diesel de 1.968 cmc Euro 6 plătește 330 de lei pe an, față de 251 la un autoturism cu același motor. Unele primării pun cote în plus doar pe utilitare; Botoșani adaugă 57%.

Impozitul auto pe firmă se calculează altfel?

Nu. Tabelul de la articolul 470 e același pentru persoane fizice și juridice, deci o mașină pe firmă plătește aceeași sumă de bază. Diferențele pot veni doar din hotărârea consiliului local, care are voie să stabilească cote adiționale diferite, și din scutirile pentru mașinile ținute ca stoc de marfă de dealeri și firmele de leasing.

Pensionarii plătesc impozit auto?

Da. Codul fiscal nu scutește pensionarii de impozitul pe mașină. Scutirile din lege sunt pentru veteranii de război și văduvele lor, pentru persoanele persecutate politic, pentru vehiculele istorice și pentru câteva situații speciale, fiecare pentru un singur vehicul. Consiliul local poate acorda și alte reduceri, prin hotărâre proprie; întreabă la primărie dacă există una pentru situația ta.

Cum verific cât am de plată?

Suma exactă e în decizia de impunere pe care o primești de la primărie la început de an. O vezi și online, pe ghiseul.ro, unde te înregistrezi cu CNP-ul și vezi toate taxele locale datorate, sau pe platforma de plăți a primăriei tale. Dacă suma diferă de cea din calculator, cel mai des e din cota adițională a primăriei sau dintr-o normă Euro înregistrată diferit; verifici cu cartea mașinii la ghișeu.

Surse

Codul fiscal (Legea nr. 227/2015), Titlul IX, Capitolul IV, în forma consolidată de pe legislatie.just.ro, citită pe 17 octombrie 2026: art. 470 alin. (2) pentru tabel (modificat prin OUG nr. 78/2025, Monitorul Oficial nr. 1172 din 17 decembrie 2025), alin. (3) pentru reducerea hibridelor plug-in, alin. (3^1) pentru electrice (introdus prin Legea nr. 239/2025) și alin. (9) pentru capacitatea din carte; art. 471 pentru cine datorează impozitul; art. 472 pentru termene și bonificație; art. 489 alin. (2) pentru cota adițională de până la 100%; art. 491 alin. (1) pentru lipsa indexării în 2026; art. 469 pentru scutiri. Cotele locale sunt din HCL 329/2025 a Consiliului Local Suceava și HCL 602/2025 a Consiliului Local Botoșani. Capacitățile cilindrice din exemple sunt cele de catalog ale motoarelor respective.