Actualizat pe 25 septembrie 2026. Scris de Rareș Rață, fondatorul Servisez.
De la 1 octombrie 2026, rovinieta pentru un autoturism costă 254, 292 sau 330 de lei pe an, după norma de poluare. Ca să afli exact cât plătești tu, scrie mai jos cele două caractere de la „Cod național de emisii” din cartea mașinii. Calculatorul îți spune norma, treapta de preț, cât dai pe fiecare durată față de acum și dacă merită să reînnoiești înainte de 1 octombrie.
Cartea de identitate a vehiculului e documentul mare, cu multe rubrici, nu talonul. Registrul Auto Român a explicat unde e norma pe fiecare model de carte:
Pentru autoturisme, codurile se citesc simplu: E6 e Euro 6, E5 e Euro 5, E4 e Euro 4, E3 e Euro 3. Codurile X1 până la X6 și D3 înseamnă Euro 2, iar E0 sau orice altă combinație înseamnă că mașina nu are normă Euro. Calculatorul respinge codurile care încep cu R, K, T sau H, pentru că la camioane, motociclete și tractoare aceleași litere înseamnă altă normă.
Dacă nu ai cartea la îndemână, calculatorul face o estimare după anul primei înmatriculări: mașinile înmatriculate prima dată după 1 septembrie 2015 sunt, în general, Euro 6, iar cele de după 1 ianuarie 2011 sunt cel puțin Euro 5. E doar o orientare. La plată contează codul din carte, iar dacă sistemul nu găsește norma, te pune la Euro 0.
Seria de șasiu identifică mașina, dar nu conține norma de poluare. Un calculator care ți-ar cere seria ar ghici norma din marcă, model și an, iar o ghicire greșită te poate costa 76 de lei pe an, diferența dintre treapta de mijloc și cea mai scumpă. RAR are norma în baza lui de date, dar verificarea de acolo cere seria cărții, seria de șasiu și un cod de verificare, deci nu se poate face automat. Codul din carte e sursa pe care se bazează și CNAIR când stabilește prețul.
Baza e prețul anual pentru Euro 6, la care intră și mașinile electrice. Euro 4 și Euro 5 plătesc cu 15% mai mult, iar Euro 3 și tot ce e mai vechi cu 30% mai mult. Duratele scurte sunt un procent fix din prețul anual, rotunjit în jos: o zi cel mult 9%, 10 zile cel mult 12%, 30 de zile 19%, 60 de zile 30%. Am verificat cifră cu cifră tabelul din proiectul de ordin cu regula asta și toate ies.
Comparația cu „acum” folosește lista oficială CNAIR pentru septembrie 2026, în care tariful e în euro și se transformă în lei la cursul lunii. Din octombrie, prețul e stabilit direct în lei și se actualizează o dată pe an, de la 1 ianuarie, cu inflația. Tot ce se schimbă, cu sursele, e în ghidul despre rovinieta pe norma Euro, iar prețurile de acum, pe toate categoriile, în tabelul cu prețul rovinietei în 2026.
Calculatorul îți spune direct, dar regula e simplă. Dacă ai Euro 5 sau mai veche și rovinieta îți expiră până pe 30 septembrie, reînnoiește-o acum: pe un an dai 262,92 lei în loc de 292 sau 330, iar rovinieta rămâne valabilă tot anul. Dacă ai Euro 6 sau electrică, după 1 octombrie anuala e cu 8,92 lei mai ieftină, deci nu ai de ce să te grăbești. Dar dacă îți expiră înainte, nu circula fără ea ca să economisești 9 lei: amenda nouă pornește de la dublul rovinietei anuale.
Cu prețuri diferite pe norme, o rovinietă expirată la momentul prost te costă mai mult decât înainte. În Servisez îți treci mașina o dată, cu data de expirare, și primești anunțul cu 7 zile înainte, cu o zi înainte și în ziua în care expiră: în aplicație, pe email și prin SMS. La fel pentru ITP și RCA. E gratuit, în dosarul mașinii, iar calculatorul de mai sus e și acolo, cu anul mașinii deja completat. Dacă nu știi exact când îți expiră rovinieta, verificarea online durează un minut.
Depinde de norma de poluare. Pe un an: 254 de lei la Euro 6 și electrice, 292 de lei la Euro 4 și Euro 5, 330 de lei la Euro 3 și mai vechi. Scrie codul din cartea mașinii în calculatorul de mai sus și vezi prețul pe fiecare durată.
În cartea de identitate a vehiculului, la rubrica „Cod național de emisii”, punctul 17 sau 16. La cărțile vechi, în ultimele două caractere ale numărului de omologare de la punctul 5. E6 înseamnă Euro 6, E5 înseamnă Euro 5, E4 înseamnă Euro 4.
Nu direct. Seria de șasiu nu conține norma de poluare, iar verificarea RAR cere și seria cărții și un cod de verificare. De asta calculatorul cere codul din carte, care e și sursa folosită de CNAIR.
Legea nr. 226/2023 spune că, dacă nu pot fi furnizate date despre clasa de emisii, vehiculul e încadrat la Euro 0, adică la prețul cel mai mare, 330 de lei pe an la autoturism. Verifică suma înainte să plătești.
Da, la treapta cea mai ieftină, aceeași cu Euro 6: 254 de lei pe un an, 48 de lei pe 30 de zile, 22 de lei pe o zi.
Prețurile de la 1 octombrie sunt din proiectul de ordin al Ministerului Transporturilor pus în dezbatere în mai 2026. Cele de acum sunt din lista oficială CNAIR pentru septembrie 2026. Dacă ordinul final apare cu alte cifre, calculatorul se actualizează.
Prețurile noi, regula de 15% și 30% și încadrarea mașinilor electrice sunt din proiectul de ordin al Ministerului Transporturilor pentru aprobarea categoriilor de vehicule și a nivelului rovinietei. Prețurile de acum sunt din lista oficială CNAIR pentru septembrie 2026, de pe cnadnr.ro. Data de 1 octombrie 2026, regula Euro 0 și valabilitatea rovinietelor existente sunt din Legea nr. 226/2023, în forma consolidată. Codurile normei de poluare și locul lor în carte sunt din explicațiile Registrului Auto Român. Datele de la care Euro 5 și Euro 6 au devenit obligatorii la înmatriculare sunt cele din Regulamentul (CE) nr. 715/2007.
Postează problema mașinii tale și primești oferte de la service-uri verificate din zona ta.
Nu trebuie să-ți faci talon nou când s-au umplut rubricile de ITP. Stația de inspecție îți dă o anexă nouă la certificatul de înmatriculare, în ziua inspecției. Când chiar ai nevoie de talon nou și cât costă din 15 septembrie 2026.
De la 1 octombrie 2026 rovinieta se plătește după norma de poluare: 254 de lei pe an la Euro 6 și electrice, 292 la Euro 4 și 5, 330 la Euro 3 și mai vechi. Cum afli ce normă ai, ce faci cu rovinieta pe care o ai deja și ce nu e încă sigur.
Un schimb de ulei costă 300 la 600 de lei, dar manopera e doar 60 la 200. Factura desfăcută pe bucăți, intervalul real de schimb și cum alegi uleiul corect.